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威尔法和埃尔法哪个贵?
埃尔法贵。
从指导价来看,埃尔法和威尔法的定价基本是大同小异,说明丰田给它们的定位是同个档次的,不过从厦门好车在线显示的实际成交报价来看,它们的差价却是高达10万左右,目前好车在线埃尔法双擎的报价是86万起,而威尔法只要75万起左右就可以,无疑威尔法性价比更高许多。其实它们配置动力都差不多,就是埃尔法名气更大许多,因为它在国内这么多年来,都是供不应求,威震豪华MPV界的霸主。
同样贵
威尔法和埃尔法的价格完全一样。他们是丰田的MPV兄弟。车身尺寸和动力总成配置完全一样,动力性能官方数据也完全一样。
丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation),是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司,隶属于日本三井财阀。2008年起,丰田汽车公司开始逐渐取代美国通用汽车公司而成为全球排名第一的汽车生产厂商。其旗下的品牌主要包括雷克萨斯等系列高中低端车型。
埃尔法比威尔法贵是因为埃尔法的定位更加高端,并且名气比威尔法更大。
以下是两款车的具体区别:
1、不同的照明系统:威尔法大灯和尾灯***用分体式设计,而埃尔法大灯和尾灯***用整体式设计。
2、不同的标志:威尔法的标志是丰田的牛头标志,埃尔法是一个特殊的标志。
3、不同的室内装饰色彩:威尔法的室内色彩以黑色为主。埃尔法的内饰颜色是米色,外观,尺寸没有变,但细节有变,外观的认知度很高。
4、不同的配置:埃尔法比威尔法多电动后备箱位置记忆、大灯延时关闭两项配置,威尔法比埃尔法多全车无钥匙进入、后排多媒体控制两项功能。
雷克萨斯LS500H怎么样?
外观
上车的那一刻,有被内饰惊艳到是那种乍一看很普通很家族化的内饰设计,但是细看真的是细节满满的一台车,大到大面积覆盖的细腻酒红色真皮,小到方向盘上些许的木质点缀,一切营造出的氛围都给人一种温馨典雅且端庄的稳重感。凌光切子、鹤羽折布。(用两种不同的斤心工艺,我看到的第一眼,就能发自内心的感受到匠人对这台车的那种执着和热情)
驾乘体验
内饰最先跟人接触且时间最长的就是座椅了。坐上的一刹就跟坐在自家客厅的沙发-一样,轻松惬意,没有丝毫的紧绷感,不像德系车那样触地偏软但是坐上去还是偏硬的。四座都带座椅加热,前排加热通风***一应俱全(行政版四座皆有)车外的噪音抑制得相当到位,不过这也是作为一台百万级行政车应该做到的。坐在车内,马克莱文森23个扬声器一同奏乐,与恰到好处的车外噪音隔绝效果相得益彰,仿佛置身古典音乐会现场的钢琴曲那般。(仅在市区合理限速范围内行驶,高速表现还未体验过)
接下来就是驾驶方面了。电子助力的转向手感非常日系,不是那种轻得发飘两根手指可以转动方向盘的手感,而是带有一丝沉稳的厚重感,却又不显笨重的转向手感,非要用文字形容就是很细腻,给人一种非常从容的安全感。
标配的空气悬挂,使得路面上的大部分信息都被底盘给过滤得七七八八了,不会有繁杂冗长的信息传递给驾驶者。5.23m的车长不算很长,穿梭在城市里也算是游刃有余,变道也没有拖泥带水的感觉。
油门响应也是踩多少来多少的动力,毕竟搭载的是3.5Lv型6缸的自然吸气引擎配合电机,不能说动力强劲,但是线性细腻,发动机和电机的配合十分默契,电机的介入不突兀,甚至不仔细感受并没有感受到电机已经介入,5.4s的百公里加速不算快,但是维持那份优雅从容的范是绰绰有余
了。
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