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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门蓝海之源文化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍厦门蓝海之源文化的解答，让我们一起看看吧。

1. 三农是抗风险挑战的什么和新发展格局的？
2. 创业仅仅是指开公司吗？
3. 如果我国重新设计一款舰载机，从试飞、技术验证到上舰要多长时间？

三农是抗风险挑战的什么和新发展格局的？

三农是抗风险挑战的基本盘和新发展格局的动力源。因为三农是我国面积最大，人口最多，产业最基础。是国家发展进程中的最坚实的拥护者，执行者。在新发展格局中，三农是内需拉动的一片蓝海，他的面积优势，人口规模，产业的不可或缺性都为新发展格局提供了充分的想象空间。所以说三农是抗风险的基本盘和新发展格局的动力源。

创业仅仅是指开公司吗？

我是一名正走在创业路上的90后财会男，大学学习的管理会计专业。毕业后就加入了咨询服务行业，从事审计，资产评估等工作，最后做到了部门经理，分公司副总。今年，我决定逃离那种安逸的工作，创业对我来说不仅仅就是开公司那么简单，我选择了整理***重新开始。我一直相信一个观点，创业是一个从无到有的过程，它不分什么途径种类，通过自己的积累和独立自主的行为，谋求自己在社会上的发展和社会认同感，这都叫创业。来吧，一起走在创业路上吧。

创业不一定开始就开公司、办企业。

但要根据资金量思想上是要以开公司、办企业的目标做，起点高些，未来会走得更远些。

战略高度决定着自己对自己公司、企业的要求高度，对自己要求越高未来的希望越大，成功率也会高些。

要求高，各方面的条件一个按比例的提高了，在市场竟争时会有更强些的竟争力。生存的希望就越大。

公司和企业的最终命运就是死亡，就像人一样，但结果是可以改变的，就像麦当劳一样，已经200年了，他们对自己的产品要求就非常高，比如炸薯条，炸好后越过6分钟没有销售出去，是要丢掉的。所以，麦当劳基本上是现要现炸的，就那么简单的几个产品生存了200年的时间。麦当劳的餐桌是根据饮食托盘来设计的，椅子坐上超过10分钟后就很不舒服，店内色彩以大红色为主调的，在里面坐时间长时会感到烦躁不安。这些都是以快餐为主经过许多年得出来的经验。外墙玻璃多少天擦一次，怎样擦，安全工作怎样做，这些都是在标准的，而且在培训员工时已经规范了。

既然是创业，难倒你就想生存3到5年时间就倒闭吗？你肯定不是这样想的吧？

所以，以企业的标准要求自己，管理好自己的团队，这里面有很多地雷区的，要学习提高自己在管理方面的、人性方面的应用。让自己的船更顺利的航行，方向应该一开始就订好了的。

有些事，如果想都没有想到，肯定不会去做了，不做怎么会有结果。所以，给自己订立一个远大的目标后就开始吧！

谢邀。这个问题很有意思，先赞一下。首先这个问题里面有三个名词需要解释一下。创业，公司，企业。看起来好像这三个是我们天天联系在一起说的话题，但是却并不是一个意思。我们先来了解一下什么是创业？

创业，是一种社会形态，具体指的是获得利益，实现价值。指一个人或者是一个群体通过自己本身所拥有的***，通过努力对***进行优化和整合，从而创造出更大的经济或社会价值的过程。那么这个过程就叫做创业的过程。一个创造基业的过程。在这个过程中并不一定要有自己的公司或者是企业，你可以是家庭式小作坊，可以是自己的通过技术或者资金赚取利润，也可以是通过自己的劳动获得报酬和响应的社会价值。

公司，是指一般自然人依法设立的，有独立的法人财产，以盈利为目的的企业法人。公司通俗的来说是由两个部分组成的，一是出资的公司老板，另一部分是出力的企业员工。

企业一般是指以盈利为目的，运用各种生产要素包括（土地，劳动力，资本，技术，和企业家才能等。）在这个过程中向市场提供商品和服务，实现自主经营。在这个过程中企业实现盈利和创造社会价值。

现在在整个创业的范畴里，大约可以这样分类。

（1）生存型创业者

（2）主动型创业者

（3）赚钱型创业者

这个问题，就是吃饭要碗一样，不是必须，但是有了才好，公司就是一种身份，要承担责任，一种象征，有公司，有法人，有地址，这才算正常办公，当然也可以卖盒饭一样，开个三轮车到处摆摊，防止城管就OK，这只能叫做生意，所以个人感觉办企业还是好点，但是根据个人选择最为重要。

办公司需要做财务，交税，找员工等，这些流程，当然也有好处就是可以去谈合作，防止上当受骗，由于每个公司都有他的独立识别号，资格。

总的来讲，创业不一定有公司，但是相对有公司来说是一种保障，对别人是一种保障，一种信任，安全，所以有比没有好，但是有比没有麻烦多。

公司是创业的形式，价值才是创业的核心。公司是创新价值，创造价值的工具和平台。这里的价值，是指市场价值，用户价值。能为你的用户，为你的市场带去多少价值，你的公司就有多大存在的意义。没有价值的公司就没有存在的意义，市场价值越大，公司存在的意义就越大。所以创业在本质上是为用户创造有价值的事业，公司是创业的外在形式，价值才是创业的核心本质。

如果我国重新设计一款舰载机，从试飞、技术验证到上舰要多长时间？

舰载机的设计难度远大于常规战绩，机翼折叠，弹射起飞尾勾着陆。机身强度加强超重和海上的防盐雾抗腐蚀能力。对我们的设计人员是一项巨大的挑战。大推重比的发动机对我国来说也是难以逾越。没有十年以上的时间，难以实现。

相对陆舰战斗机来说，足够长的跑道、富余的起降空间，在安全性得到全面保障的情况下研制起来相对较简单。

不过舰载机基本都是一机两型的产物，首先研发陆基型号，再对舰载需要的配套进行改进。如：折叠机翼、着舰尾钩、机身强度、防盐雾抗腐蚀能力，以及不同的气动升级、大堆力发动机等，这些东西一套改下来其实和重新研制一款新机花的时间也差不多，毕竟是两个平台要考虑因素太多。

以美国为例，这个世界上使用航母最多、研制舰载机最多国家，比较典型的舰载机包括：F-14、F-18、F-35等。这些战斗机都是一机两型的产物，海空军通用，前提都是先以陆舰飞机打造再上舰。

看下图美国海军F/A-18舰载机着舰尾钩，光这么一项再加上机体强度的增加，增重就不是一点点。如果没有弹射起飞、强大的动力源，实际上改起来可没那么简单。

当年F-111B“海猪”舰载机，虽然各方面表现都挺不错，但最后还是倒在超重这个环节上不了舰。以美国实力派的技术水平，也只能将它放在空军使用（F-111），由此可以想象舰载机研制之难。

回到我国舰载机，目前在役的是歼-15战斗机，基于苏-33为原型参考设计。虽然有样机加技术的参考，但前后也是折腾了6年时间，当然还要得包括拦阻索以及刚开始第一款舰载机没什么经验。

不过如果还要再上一款舰载机，那么肯定也是从陆基飞机里改装，按道理来说以现在大家都关注的FC-31为例。FC-31“鹘鹰”2012年首飞到现在已8年，不是说它不行而是定位一直在摇摆不定，按常理推算其实有个4-5年就差不多可以小批量入役试用。但是定位一直在变化，包括和歼-20高低搭配、外销、上舰，一轮下来再加上并没有国家立项支持，就拖了很久没动静。

如果正常一点在试飞之后能够紧锣密鼓前行，估计整个试飞、测试、上舰也就是5-6年间，因为沈飞前面还有歼-15当保障。已经有了舰载机的研制经验，包括拦阻绳、机体强度、起飞气动修改其实都有一定经验。

再不行还可以参考海山鹰，也就是几年功夫，已经开始准备要上舰了。

到此，以上就是小编对于厦门蓝海之源文化的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门蓝海之源文化的3点解答对大家有用。