厦门铁军文化传媒,厦门铁军文化传媒怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门铁军文化传媒的问题，于是小编就整理了1个相关介绍厦门铁军文化传媒的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待美团搞打车，滴滴搞外卖？

如何看待美团搞打车，滴滴搞外卖？

各方利益都被对方眼红！

一个企业或者公司发展到极致，这种事情就会必然发生！

拿个例子来说，腾讯！

大家都知道腾讯吧，马化腾将腾讯可以说是经营的风生水起，绝对的中国大佬！你们说是腾讯只有游戏，微信和QQ吗？

她们的业务领域不包括房地产吗？不包括其他行业吗？

没有人是满足的，他们的身价百亿千亿，他们一辈子不用工作都花不完！

“野心”是他们的动力，也是一个集团发展的核心！

无论他们最终谁活到最后，反正都是为了野心！

作为吃瓜群众的我们就拿好小板凳，抓好瓜子看戏就行了！

这个问题我想从狭义的角度简单的说下，正所周知现在的几年间随着互联网以及科技的发展，社会经济活动以及结构正在进行颠覆性的调整，变化，在这一过程中，企业的核心价值观也在发生变化，过去我们通常一家企业好坏是看他的竞争力与收益，但现在随着财富的集中化，企业的发展比过去更加的“野蛮”，现在如滴滴，美团这类的企业，投资人可能最在意的是市场占有率，与过去不同的是，这种市场占有率是在不考虑利润的情况下所讲的，企业的规模发展也从盈利剩余的循环过程变成直接的一轮又一轮的资本投入，当这样的企业发展成所谓的“独角兽”之后，就会有两种情况，一种是像阿里这样有盈利模式，有大量利润产出的这种，另外一种就是，即使成为了独角兽没有了相当规模的竞争对手，依然没有很好的盈利模式，任何盈利模式他的毛利其实都是有上限的，这个上限取决于消费者的承受能力，而这种企业的盈利模式恰恰是毛利收入无法覆盖成本，或者说净利水平还搞不过财务成本，那这样的企业只能先让自己活下去，按照他们的成长逻辑，就是需要更多的投资，照着这个思路，答案自然就显现出来了

作为消费者当然希望多个平台多点优惠，能不能做活又是另一回事啦……以我三年外卖的经验想，滴滴想要在外卖站稳很难。曾经的派乐趣投资了多少钱曾经一天能达到一百万单，而且配送员都是又快又专业的达达配送，结果活动一结束一样的没单。

美团进军打车，我觉得还不错，美团的App本来就有什么酒店之类的，多一个打车的也完美，这样消费者更方便些……

对于即将到来的“美滴大战”，个人认为直接受益方是用户，随着百度外卖被饿了么全资收购，外卖整体大市场由原来的三足鼎立变为两虎相争，滴滴的到来无疑做好了撒钱砸补贴，毕竟滴滴资金链还是很充足的，还有抽佣一开始应该也不会太高，这对用户和餐饮商户来说是好事，多了一个选择。对于新的三巨头来说，很可能又是一个新的“下半场”和大洗牌。

反观美团，美团的业务线实在是太复杂了，什么都想掺一脚，之前内部还孵化过共享充电宝，最后项目终止，太复杂的业务线反而没有了自己清晰的主营业务，都说一心不能二用，这一点来说，滴滴是比美团好的。

而目前的网约车市场受约制比较大，美团打车的北京市场前阵子还被约停了，滴滴也在做整改，外卖目前没有太大的干预，把控好食品安全问题就行。所以滴滴外卖相对来说有一点点优势吧。但是对于消费者来说，肯定是来者不拒，谁优惠用谁。

美团在收购大众点评后，完成了外卖领域的生态闭环，接而打出＂连接人和事物，打过美好生活＂的使命。将连接生活作为其重要目标之一，而出行是人生活的重要组成部份。因此，其进入出行领域，不是一时冲动，而是战略上的需要。

滴滴已成为出行领域的老大，其实他们对外卖市场一直有所窥视，也曾想在稍远距离的外卖配送上发力，以差异化经营切入外卖市场。但因餐饮业的小团餐配送市场尚未发育而难行，我个人倒觉得，如滴滴进入小团餐配送领域，会加速这一市场的培育。

两个在生活领域都自带巨大流量的领跑者，在各自领域的经营稳定后，如何更好利用流量***，必然是发展的重点。谁先跨界并不重要。

作为消费者，我们都不喜欢一家独大。

到此，以上就是小编对于厦门铁军文化传媒的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门铁军文化传媒的1点解答对大家有用。