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1. d2882高铁途经站点？
2. 江苏现有13个地级市，今后江苏还有可能出现新的地级市吗？

d2882高铁途经站点？

D2882/D2883次动车从汉口站到连云港站总共有11站，09:52发车，15:23到达，全程耗时约5小时08分钟，D2882/D2883次动车时刻表经过的站点有汉口站、红安西站、麻城北站、六安站、合肥南站、扬州站、淮安东站、涟水站、灌南站、灌云站、连云港站，希望能帮到你

D2882次列车是一趟由汉口开往连云港的动车组空调列车。该次列车目前正常运行和售票，每天9：50从始发站汉口火车站出发，中途停靠9个火车站后，在当天15：26到达终点站连云港火车站。全851程公里，运行5小时36分钟。全程票价：二等座341元，一等座545元。

没有D2882次列车，结合中国铁路12306***查询无D2882次列车信息。根据铁道部铁路现网完善与线路调图，D2882次列车已优化或取消了。与D2882次相近的车次D2879次，连接西南地区至华南的重要车次，由贵阳北站始发，终点站为广州站，全程停靠13个站点。

江苏现有13个地级市，今后江苏还有可能出现新的地级市吗？

1996年，江苏省面积最大的两个地级市，淮安和扬州市划分成淮安，宿迁，扬州，泰州四个地级市。经过20多年的实践充分证明，中央和省***的决策是正确的。这四个市的经济及各项指标都上了新的台阶，城乡建设日新月异，人民的生活水平都有了很大的提高。这是一项利国利民的成功经验，对于加快苏北苏中发展起到了积极的作用，应该继续推广。目前苏北面积最大的地级市是盐城，将其划分为两个地级市必将能更快更好地发展起来。从地理位置及发展前景上看，位于盐城和连云港之间的滨海比较适中

地级市分两个概念。

一是真正意义上的地级市，就是法律上所谓设区的市。这种是由以前的省辖市或者专区（地区）转化而来的，城市设有若干个市辖区，辖县，受省委托代管县级市。一句话，这种地级市是省以下的二级行政区，是省以下的统县行政区。

二是具有地级级别的城市（或者其他行政区）。比如说，重庆市开州区，据重庆好几百里，完全是个独立的城市，是有以前的开县撤县设区形成的，刘伯承元帅的故乡。由于重庆是直辖市，开州区就是正地级。但它本质上仍然是和县同类型的行政区。直接管理街道和乡镇。同理，正地级的重庆市涪陵区，甘肃省嘉峪关市，海南省儋州市，副地级的河南省济源市，湖北省仙桃市，也是这个类型。就是一个省直管县，同时将县的级别升高了而已。

江苏省面积是10万平方公里，目前设有13个地级市，平均一个地级市只有不到8000平方公里，在全国来说，应该是比较小的。所以如果按照前面第一个情况来讲，江苏省不可能增设新的地级市了，因为作为省以下二级行政区，13个已经足够了，随着交通通讯条件的改善，13个都显得有点儿多了。

但不容忽视的一个情况是，江苏省的县普遍实力很强，比如昆山是全国百强县之首，其经济规模秒杀全国半数以上地级市。经济基础决定上层建筑，实力强劲的江苏省县级行政区势必要求给予更多的行***力。浙江省也是这个情况，像义乌。所以不排除一些县和县级市，根据其经济规模和在全国的影响，对其行政级别有所提升。甚至完全从代管的地级市中独立出来，由省直接管理。

综合上述，第一种情况的地级市是不可能出现的，第二种情况的享受地级级别、副地级别的市县，今后还是很有可能在江苏省出现的。

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