厦门跟台湾地图,厦门跟台湾地图对比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门跟台湾地图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍厦门跟台湾地图的解答，让我们一起看看吧。

1. 福建与台湾之间最近距离多远？
2. 中国总面积包括台湾香港厦门是多大？
3. 从厦门到台湾，修一座桥和填海哪个耗费资金大？要多少年能通车？

福建与台湾之间最近距离多远？

福建与台湾隔海相望，一水相连。福建与台湾最近距离只有72海里，福州至基隆149海里，厦门至高雄165海里，厦门至基隆也仅222海里。 如果指台湾管辖的地区，不单指台湾本岛，那么厦门角屿至小金门的最近距离仅1000多米。

中国总面积包括台湾香港厦门是多大？

1. 中国总面积包括台湾、香港、厦门是960万平方公里。
2. 这是因为中国的总面积是包括了大陆和海岛的，而台湾、香港、厦门都是中国的一部分，所以它们的面积也被计算在内。
3. 值得延伸的是，中国的领土面积是世界第三大，仅次于俄罗斯和加拿大，这也是中国在地理上的重要特点之一。

从厦门到台湾，修一座桥和填海哪个耗费资金大？要多少年能通车？

谢谢邀请；个人观点，台湾回归后，这些都可以实现的，厦门到金门肯定会修一座桥，或者海底隧道，至于到台湾本岛，由于跨海较长，修海底隧道不太可能，那比修港珠澳大桥还难，最主要的还是技术问题，如果真的要修，只能修桥比较行得通，相比海底隧道，修桥技术我国技术更加成熟。

参考杭州湾大桥，预计跨台湾海峡大桥造价1000亿就非常充足，这还不到三峡大坝的一半。

海峡平均深度80米，海底岩石结构稳定坚固，自然环境不是问题。且我国基建技术（这里指斜拉桥技术）位于世界前列。最重要的是，***财力雄厚。

但是值得注意的是，大桥建成，极大影响海峡航道，大型船只将无法同行。而且也要考虑地震带的板块运动问题。

这只是个人浅薄的分析，最终还要以可行性研究为准。

白令海峡跨海大桥了解一下，白令海峡跨海大桥方案已经确定了，公铁两用大桥和电缆输油管三用，全封闭式管道式，唯一没能解决的事情是：桥墩的问题，因为北冰洋的浮冰很多，很容易碰撞到桥墩，了解一下泰坦尼克号，而且目前没有解决的办法，所以现在都无法建设。台湾海峡跨海大桥可以考虑这种方案，安全等级最高，不过造价也非常高。

为了建设一条厦门到台湾的通道，把台湾海峡填了？这纯属胡思乱想：

1、为什么要造桥？为什么要填海？两岸要建设通道，全隧道恐怕是唯一的可能，连渤海海峡通道都已经确定是全隧道了，这个决定我敢说是那些研究专家们的无可奈何的唯一选择，这么宽的海上造桥实在不是好主意，能不能安全建造成功还难说呢。而你的填海……算什么路子？

2、台湾海峡北窄南宽，最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛平潭岛之间，约130公里，这个距离比渤海海峡陆地到陆地的距离还要长，后者不过106公里。渤海海峡近十多年来一直在研究建设通道，开始打算桥梁隧道，最近确定完全是隧道，但是直到今天还在研究研究，什么时候开工我还没有看到时间表呢。你却在这里这胡思乱想台海两岸造桥或者填海？台湾海峡海域最大水深88米，平均水深约为60米。这么大的水深，这么长的距离，尤其台湾海峡两岸之间还没有小岛屿做个“中继站”，这个距离中间起码要造个十几根桥墩吧？否则就得“一桥飞跨一百多公里”了，而所有的桥墩高度起码都是几十米，三、四十米是短的，六、七十米高度是正常的，还不知道台湾海峡海底是什么底子，那么“一桥飞跨”能行吗？我猜恐怕不行，斜拉桥？每一端的“桥头堡”都得拉住六、七十公里长的桥梁，那“桥头堡”要承受的力量之大，乖乖隆地洞，这个“桥头堡”要造的多么庞大才吃得住这份量？何况最长一根钢缆那长度要比桥梁长度还要大，七、八十千米起码的吧？我没有计算过（应该是三角求边长吧？），问题是，你告诉我，国内现在有哪家钢缆厂家能够生产出这么几十公里长度的钢缆？哦对了，还得很粗哦，哇唔！凭借人类现在的科技水准，我认为这桥恐怕是造不成功的。至于填海建造通道？胡思乱想，不分析了。

3、不分析填掉台湾海峡的可能性，但可以分析一旦台湾海峡被堵死，起码以后中国沿海南北航行的直接通道被堵死了，船得绕台湾***走了，路程远了不少不说，台湾***海域还是每次台风最容易被“刮”到的地方，危险的很。你到时候肯定被全世界海员骂死。当然我认为最大的问题恐怕是台湾海峡海流被堵住后，附近的海洋生态环境恐怕是灾难性的，不，是毁灭性的。海峡海域20m层的海流流速也有20～45cm/s，这个速度当然很慢，但是在东北季风时节，台湾海峡海域常常狂风大作，海流就容易受到影响，你把这里全都堵死了，海峡里的海流被强行终止了，可是外面一边是南海、一边是太平洋，海水不可能不流动，此地不通就走别的地方，结果可能给台湾岛外围甚至菲律宾附近海域、南海海域甚至部分太平洋海域的海洋生态都可能被“伤害”……哦，这个后果难以想象，你，必将遭到全世界人民的谴责，你会成为全世界公敌的。

所以，省省吧，别瞎想了。

福建到台湾跨台湾海峡未来的连接方式，已经讨论很多年了，类似的探讨很多，厦门到台湾是三条路线之一，不过，似乎从福建平潭到台湾新竹的北线，一直都是评估可能性比较高的。

研究中的跨海峡北线，是从福建平潭到台湾新竹，这条路线最短，只有120-130公里，不过，这一段的海峡深度比较深，相对的水流就比较急。

中线二是从莆田或泉州到台湾的台中、彰化。

南线就是从厦门到金门，然后到澎湖，最后到台湾嘉义。这条路线最长，但中段有澎湖岛，而相对只有一小段海峡比较深，浅的部份多些。

至于跨海的方式，全程大桥、海底隧道、桥隧结合（如港珠澳大桥）是被提出的可能方案。而填海把台湾海峡全封了，可能性应该是最低的吧。

哪个花钱多？应该绝对是盖大桥最少吧。填海可能比海底隧道的花费还多。

如果以天气等自然因素来看，桥隧结合估计是未来最可能的方式。

到此，以上就是小编对于厦门跟台湾地图的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门跟台湾地图的3点解答对大家有用。