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厦门市到莆田市几公里?
驾车路线:全程约176.7公里
起点:厦门市
1.厦门市内驾车方案
2) 沿湖滨北路行驶1.2公里,朝海沧集美/杏林大桥/东渡路方向,右转进入东渡路
3) 沿东渡路行驶1.8公里,直行进入厦成线
4) 沿厦成线行驶190米,直行进入东渡路
5) 沿东渡路行驶610米,直行进入厦成线
6) 沿厦成线行驶1.8公里,朝厦门大桥方向,稍向右转上匝道
厦门到莆田有多少公里?
厦门到莆田全程大约173公里左右。开车加油费大约110元,途径高速公路过路费大约55元,全程耗时大约2小时25分钟。
莆田市,古称“兴化”,又称“莆阳”、“莆仙”,福建省辖地级市,位居闽中。境内地势西北高、东南低,横剖面呈马鞍状,地处北回归线北侧边缘,东濒海洋,属典型的亚热带海洋性季风气候;现辖四区一县(荔城区、城厢区、涵江区、秀屿区、仙游县),陆域面积4200平方公里。海域面积1.1万平方公里。根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,莆田市常住人口为321.0714万人。
福莆宁和厦漳泉的差距有多大,能追得上吗?
我认为福州再努力也无法带动莆田和宁德超过闽南金三角厦漳泉。一是因为福州一心依靠福建改***"强省会"战略发展自己,最多是带动福清和平潭发展,带动宁德和莆田恐怕勉为其力。二是宁德经济基础太差,而莆田市域太小,即使福州愿意带动,发展前景也很有限。三是闽南金三角经济繁荣发达的时间长,基础好,资金足,科教有一定水平,民风强悍,三市一旦停止兄弟霓墙,齐心拼搏,恐怕拼赢闽东北三市不在话下!
我觉得差距很大啊,厦门 漳州 泉州 是一二线城市,城市平原地区较多 ,有共同的语言。 闽南语 ,宁德 福州 莆田 是二三线城市,有三种不同的方言 。山脉面积较多,发展空间有限,两者经济差距很大 。十年之内很难追的上 。
我觉得福州+莆田+宁德很难追得上厦门+漳州+泉州。
福州市作为省会城市,经济总量在省内尚无法排在第一位,未来需要做的是冲击省内经济的龙头地位,莆田市2019年的GDP为2595.39亿元,位列省内九市中第7位,而宁德市2019年的GDP为2451.70亿元,排在第8位,这三者组合在一起就是经济第二加两个倒数的城市,经济总量为14439.39亿元,恐怕福州只会把更多的***放在自身的发展中,无暇顾及其余地市。
而厦门、漳州和泉州三座城市的经济实力均位于福建省前列,2019年厦门的GDP为5995.04亿元,漳州4741.83亿元,而泉州则是福建省经济总量的第一名,总量为9946.66亿元,三者的GDP总和是20683.53亿元,很明显这三者的经济实力在福建省是最强的,但是厦漳泉同城化其实很早就开始提了,如今很多人都说早已“名存实亡”,有点雷声大雨点小的感觉,究其原因恐怕就是同城化不仅仅无法实现三方的“三赢”,而以厦门为主导的同城化概念还会触动泉州和漳州的利益,这是后两者无法接受的,因此所谓的同城化并没有取得令人满意的成绩。
反而近些年福州利用省会城市的各方面优势发展势头很猛,而莆田和宁德正是看到这点,希望跟着省会城市发展,因此未来福建的经济中心有可能从闽南移到闽东,而厦门漳州泉州的同城化则需要拿出更加实际的动作,避免经济中心的转移。
很愿意来回答三年前的问题。
这是福建省两个大都市圈,四年前没有人会相信福莆宁能超过厦漳泉,从友友们的回答来看也是这样的。但是从现在来看,五至十年之内福莆宁必超厦漳泉。
从来经济来看前者产业布局更合理,福州的数字经济、宁愿的新能源汽车产业蓬勃发展,也符合国家的产业政策。后者基本是传统产业,泉州经济总量在20年之內排名全省第一,但是产业结构调整一直处于低水平,厦门除了旅游业,第二产业没有特色。
从政治看从国家、福建省都支持福州都市圈的发展,强省会政策不断加大,福州的龙头带动出优势显现出来。而后者三市差距不大,互不买帐群龙无首,不利都市圈的发展。
因此从目前来看福莆宁有差距,但在缩小,五至十年之內必超厦漳泉。
别看泉州GDP弟一,剔除泉港,惠安石化。就剩下7千与厦门差不多。省统计局统计显示,泉州在岗职工工资连续多年省内排名倒数第二,倒数第一是莆田,2021年泉州有望再进一步勇夺倒数第一。这数据直接与普通老百姓切身利益相关,所有社保,医保,公积金乃至退休金均依此计算。还抖擞么?
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