厦门 车改后公务出行保障,厦门市公务用车制度改革实施方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门 车改后公务出行保障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍厦门 车改后公务出行保障的解答，让我们一起看看吧。

1. 事业编和行政工勤哪个比较好？

事业编和行政工勤哪个比较好？

毫无疑问，事业编要好于行政工勤编

1、在前途上，事业编未来发展前景更大。行政工勤受限于工人身份，不能提拔也不能转干，也就是说，干一辈子，也只是工勤人员，在仕途上是没有上升通道的。而事业编则不一样，无论是专技岗还是管理岗，只要达到一定级别（专技10级、管理8级以上），也就是我们常说的副科以上，同时具备一定的人际关系，即可通过调任的方式，调入行政机关转为公务员，进入提拔的快速通道。而既便不调任，如果在单位好好混，提个副处，也可以实现事业到机关的自由流动，到时候只要有位子，领导愿意用你，无论去局办还是下县区，都没什么障碍，这不是一个行政工勤人员所能企及的。

2、在待遇上，事业编也比行政工勤人员要好。行政工勤当前看起来唯一占优的，就是车补，这是多数地区事业编人员目前不具备的一项***。但这几百块的差距只是表现在初期，随着事业编人员职位或职称的提升，基本上三五年后，事业人员的工资待遇要甩开行政工勤人员一大截。既便是事业工勤人员，由于具备转岗的机会，一旦转为管理或专技岗享受相应待遇后，多数情况也比行政工勤人员要高。更何况，随着事业单位公车改革的推进，未来事业人员也可能拿到车补，事业人员的潜在***并不见得会比行政工勤人员差。

3、在未来上，随着行政机关服务性工作的社会化（整体外包），可以预见的是，行政工勤编将逐步取消，直至退出历史舞台。而事业工勤统一使用的是事业编制，只是存在岗位不同，考虑到部队转业复员人员安置的需要等因素，事业工勤岗位在短期内应该不会取消。这也是事业编人员和行政工勤人员两者之间比较明显的一个区别。

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这两种人员最大的区别就是身份问题，这个是不可逾越的障碍。

事业单位有三种岗位，管理岗、专业技术岗位和事业单位工勤岗位。这三种岗位之间只要符合一定条件就可以相互转聘。

行政单位也就是我们说的机关，有两种身份的人员，一种是公务员，占99%比例，另一种就是题目所说的行政工勤人员，也就是机关单位的工人，这两种身份人员现在完全不可以转，也就是说机关单位的工人一辈子只能是工人，永远也不能变成公务员。

下面从不同角度来分析一下事业编跟行政工勤的区别和好坏吧。

事业编因为实行了岗位管理，可以转岗发展，即使是事业工勤人员，也可以正常获得进步，相对来说发展不会受限。再者，因为事业单位有管理岗和专技岗，有两条通道，进步相对容易。

行政工勤在机关单位有明显的身份差距，一辈子不能发展，容易存在自卑感。

机关单位待遇比较稳定，包括行政工勤人员。比如成都的情况，行政工勤也是可以拿目标奖的，但是很多事业单位因为绩效工资有差距，很多事业人员待遇还达不到行政工勤人员的待遇。

而且，事业单位是绩效工资，单位分配灵活，往往今年拿的跟去年拿的也不一样，水平高低不一，但是行政工勤人员待遇总体都是逐年递增的，所以稳定性较好。

行政工勤很多都是领导的司机，都是身边人，平时协调一些事情还是容易一些，毕竟机关单位是掌管各种社会***的，所以协调事情要容易得多了。

事业单位都是公益服务类，一般没有什么权力，所以想要办一些事情难度要大些。

事业编与行政工勤编制的比较，笔者主要从目前所在地政策来比较一下。

如果事业编制是参公事业编的话，笔者认为参公事业编肯定是要比行政工勤编要好的多。

如果事业编为一般事业编的话，就需要从不同方面进行比较。

从工资***待遇的话，如果学历、工龄等方面都一样的话，工资***待遇上差别不是很大，但是行政工勤可以领取公车补贴，而一般事业编是没有的，从这点来讲，行政工勤更具优势。

从前途发现来讲，一般事业编技术岗通过聘职称可以提高自己的待遇，而且相对来讲行政工勤的岗位数量要少，能够被聘用的机会也少。普通管理岗位来讲，事业编可以晋升科级、处级等，而行政工勤岗一般不会得到提拔，尤其是在更高级别的事业单位的话，事业编优势更明显。

从人员身份来讲，事业编属于事业单位工作人员，也是国家公职人员，是干部身份；行政工勤虽然编制属于行政编制，但是是身份仍然属于工人身份，就目前的政策来讲，一旦认定，很难改为公务员或两类事业编。

以上为笔者的几点理解，如有不当之处，请指正。

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图片来源于网络。

如果是参公事业编，那肯定是事业编更好了，如果是其他事业编，我们来具体和行政工勤比较一下。

事业编分为管理岗、专技岗、工勤岗，职员在三者之间是可以相互转化的。管理岗需要提拔才能增加工资，专技岗需要评审职称，工勤岗需要通过考试鉴定职业资格，管理岗的科级、专技岗的中级、工勤岗的技师，三者的待遇是差不多的。行政工勤和事业工勤一样，也是通过考试鉴定职业资格来增加工资的，各个级别收入也差不多。

行政工勤的劣势在于工勤编从初级工、中级工、高级工、技师，每个都是有年限要求的，一些地方对于聘任技师要求工作25年，而事业编的专技岗，本科工作5年就可以聘任了。

优势在于行政工勤的***待遇是和公务员一样的，只要公务员发的他们也都发，比如车补，而这部分***很多事业编是没有的。

所以工资上两者差不多，事业编上升空间更大，但***方面行政工勤编更好。

事业编的管理岗是可以一直升到科级、处级的，而且到了科级以后是有机会转为公务员的。而行政工勤不能够升迁，一辈子就是普通工人。

所以发展前景上，行政工勤编是不如事业编的。

现在事业单位实行聘用制，都要签合同。而且全国都在进行事业单位改革，从事生产经营活动的单位，很多事业人员都担心会丢了编制。

既然你问事业编和行政工勤哪个比较好，可能意味着你面临着选择。

在一些地方，因为车改等原因，出台了机关工勤编制的司乘人员可以转岗到机关下属事业单位的政策。

温州的车改是全国较早，2012年车改时我单位一位机关工勤编的驾驶员，就转岗到了我们单位下属事业单位机构编制电子政务中心，成为事业编管理岗位。

下面我就以我所知道的，帮你分析一下事业编和行政工勤哪个比较好。

1、身份上，事业编有优势。大家知道，事业编的管理岗位是干部身份，机关工勤是工人身份。在目前的体制下，身份决定出路。事业编管理岗位是可以获得提任，成为下属事业单位的负责人，甚至在成为事业单位的科级干部后，可以通过转任的方式，进入机关，成为一名公务员。我所知道温州一市直部门的一位机关中层干部，他原来就是该单位领导的驾驶员。就是通过我上面提到的路径，身份从机关工勤变为事业编，再从事业编转为公务员，实现华丽转身。为什么要这样迂回，因为根据我们现有的政策规定，工勤人员是不能提任为科级干部的。

2、待遇上，机关工勤要稍好。机关工勤的工资套改是参照公务员的，所以工资水平比起事业单位管理岗的要稍高一些。特别是年终的绩效考核奖金部门，在温州，机关和事业的还是相差蛮大的，所以我上面提到的那位从机关工勤变为事业编的同事，就老是抱怨自己的工资变少了。也正是这个原因，我所认识的一些机关工勤人员，在温州车改时就想方设法保住自己的机关工勤岗位。因为他们年龄已大，进步没空间，待遇最为重要。

综合上面两点，我觉得你在考虑选择机关工勤，还是转岗到事业单位管理岗，取决于你自身的年龄、经济等情况，再根据你的需求做出你自己的选择。

希望我的答案对你有所帮助，谢谢！

到此，以上就是小编对于厦门 车改后公务出行保障的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门 车改后公务出行保障的1点解答对大家有用。